雷達(dá)液位計(jì)采用非接觸式測(cè)量，且具有測(cè)量精度高、不受過(guò)程條件影響，易安裝易維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，所以近年來(lái)在海洋石油平臺(tái)廣泛應(yīng)用。今天想通過(guò)幾個(gè)在海洋石油平臺(tái)的實(shí)際案例，來(lái)帶大家了解雷達(dá)液位計(jì)出現(xiàn)測(cè)量值跳變的原因和解決方式。

第一個(gè)案例是某油田在生產(chǎn)過(guò)程中，左側(cè)原油罐內(nèi)的雷達(dá)液位計(jì)多次跳到滿量程。用密封的金屬蓋蓋住傳感器主體，測(cè)試過(guò)程中，通過(guò)連接雷達(dá)液位變送器發(fā)現(xiàn)，封閉的金屬罩會(huì)導(dǎo)致整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)的虛假信號(hào)較多，整體噪聲線會(huì)上升。當(dāng)閉合金屬蓋上方的蓋板打開(kāi)時(shí)，虛假信號(hào)消失，整體噪聲線減少，回波曲線減少。經(jīng)分析，確定封閉的金屬罩是產(chǎn)生虛假信號(hào)的主要原因，雷達(dá)液位計(jì)天線是塑料材質(zhì)，天線發(fā)射的雷達(dá)波泄漏到外部環(huán)境中。封閉的金屬罩用于覆蓋儀器，泄漏的雷達(dá)波信號(hào)在罩內(nèi)多次反射后被天線接收，產(chǎn)生假液位。因此，后期將金屬防護(hù)罩改造為環(huán)形非密封防護(hù)罩，雷達(dá)液位計(jì)跳變明顯減小。

第二個(gè)案例是，為保證原油的流動(dòng)性，海上石油平臺(tái)通常采用熱介質(zhì)油加熱管道對(duì)原油進(jìn)行加熱，以保證原油在一定溫度范圍內(nèi)儲(chǔ)存。由于下艙原油中含有少量水分，部分底水靜置后會(huì)沉淀出艙底水，在持續(xù)加熱過(guò)程中水蒸氣會(huì)蒸發(fā)。水蒸氣在水箱頂部的天線上凝結(jié)形成水滴，在頂部造成強(qiáng)烈的虛假信號(hào)。因此，在0~0.25m范圍內(nèi)對(duì)虛假信號(hào)進(jìn)行抑制，抑制線設(shè)置為120dB，以避免頂部水汽凝結(jié)和液位跳變?cè)斐傻奶摷傩盘?hào)。針對(duì)這種情況，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)分析研究試驗(yàn)決定，做好預(yù)脫水處理，將下罐原油含水量控制在0.5%以下，控制原油罐的加熱溫度，使罐內(nèi)原油低于65℃，儀表外部覆蓋有保溫材料等，通過(guò)以上措施，消除了雷達(dá)液位計(jì)天線處形成冷凝水引起的液位計(jì)跳變現(xiàn)象。

第三個(gè)案例是，在某平臺(tái)建設(shè)調(diào)試階段，當(dāng)液位高于3800mm時(shí)，污油艙雷達(dá)液位計(jì)會(huì)頻繁跳到0mm，導(dǎo)致四級(jí)生產(chǎn)裝置停工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，雷達(dá)液位計(jì)變送器的供電電壓僅為9.5V，低于雷達(dá)液位計(jì)的工作電源電壓。通過(guò)進(jìn)一步查找故障原因，發(fā)現(xiàn)高液位時(shí)，電源處電壓為23.7V，安全柵輸出后下降到9.7V，判斷為安全柵發(fā)射機(jī)故障。更換安全柵后，電壓恢復(fù)正常，艙內(nèi)雷達(dá)液位計(jì)在測(cè)試中排除故障。

本文中出現(xiàn)了三種情況導(dǎo)致雷達(dá)液位計(jì)測(cè)量值跳變，分別是密閉金屬罩、天線上的冷凝水、電源供電不足。其實(shí)雷達(dá)液位計(jì)測(cè)量值跳變屬于一種比較常見(jiàn)的問(wèn)題，導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)的原因有很多，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查找原因并解決才是最重要的。